تصویر: اے ایف پی
اسلام آباد:چونکہ دونوں ممالک چین پاکستان اکنامک راہداری (سی پی ای سی) پر مستحکم پیشرفت کرتے ہیں ، بلوچستان کے سابق مشیر ڈاکٹر قیصر بنگالی نے میگا انویسٹمنٹ پروجیکٹ کے سماجی و معاشی اثرات کے معاملے کو اٹھایا ہے۔
ڈاکٹر بنگالی ، جو حال ہی میں بلوچستان کے وزیر اعلی کی پالیسی اصلاحات یونٹ کی سربراہی کر رہے تھے ، نے 12 سوالات اٹھائے جن کے مطابق ، پاکستان کے معاشی مفادات کے تحفظ کے لئے تسلی بخش جوابات کی ضرورت ہے۔
یہ سوالات معاشرتی اور سیاسی طور پر حساس موضوعات پر مشتمل ہیں جیسے ملازمتوں ، صنعتوں ، پاکستان کی ادائیگیوں کے توازن پر سی پی ای سی کے مضمرات ، بجٹ کے عہدوں اور فوائد ، بلوچستان ، پاکستان کے سب سے ترقی یافتہ صوبے ، 55 بلین چھتری کے معاہدے سے باہر ہوجائیں گے۔
سی پی ای سی: بزنس فورم کا کہنا ہے کہ نجی شعبے کو جہاز پر لے جانا چاہئے
2013 میں ، چینی صدر نے پہلی بار سی پی ای سی پبلک کا تصور بنا لیا اور اس کے بعد دونوں ممالک نے سی پی ای سی فریم ورک معاہدے پر دستخط کیے - جس میں اب صنعتی زون کی تعمیر جیسے اتحادی فوائد کے علاوہ 55 بلین ڈالر کے منصوبوں کا بھی احاطہ کیا گیا ہے۔ پچھلے مہینے ، وفاقی حکومت نے صوبائی حکومتوں کے بیشتر خدشات کو دور کرنے میں کامیاب کیا جب اس نے انہیں ترقیاتی عمل کا حصہ بنا دیا۔
ڈاکٹر بنگالی نے کہا کہ سی پی ای سی کے اصل فوائد کا انحصار اس بات پر ہوگا کہ کوریڈور کی منصوبہ بندی اور اس پر عملدرآمد کیسے کیا جاتا ہے۔ انہوں نے مزید کہا ، "سابق سی ایم بلوچستان کے مشیر کی حیثیت سے ، مجھے اکثر ایسے سوالات ملیں گے جن کے جوابات نہیں تھے۔"
کیا ایک تشخیص کیا گیا تھا؟
ڈاکٹر بنگالی نے پوچھا ہے کہ کیا چین کے ساتھ خودمختار معاہدے پر باضابطہ طور پر دستخط کرنے سے پہلے پاکستان نے مجموعی طور پر سی پی ای سی فزیبلٹی تیار کی ہے۔ وہ اس سوال کا بھی جواب چاہتا ہے کہ آیا سی پی ای سی ماحولیاتی اثرات کی تشخیص کی گئی ہے یا نہیں۔
ڈاکٹر بنگالی نے کہا کہ ان کی معلومات کے مطابق پاکستان نے فزیبلٹی اور ماحولیاتی اثرات کے مطالعے نہیں کیے ، حالانکہ چین نے اپنا کام انجام دیا ہے۔ تاہم ، وزارت منصوبہ بندی کے عہدیداروں نے کہا کہ منصوبے سے متعلق فزیبلٹی اور ماحولیاتی مطالعات کی گئیں۔
ماحولیات کے مسئلے کو جیگلیٹ بلتستان خطے ، سی پی ای سی کا گیٹ وے نے بھی اٹھایا ہے ، کیونکہ اس کا ماحول ٹرانزٹ ٹریفک کی وجہ سے متاثر ہوسکتا ہے جو اس کی قدرتی پہاڑی سڑکوں سے گزرتا ہے۔
ڈاکٹر بنگالی نے گوادر پورٹ محصولات میں پاکستان اور بلوچستان کے حصص پر سوالات پیش کیے ہیں۔ ڈاکٹر بنگالی اس وقت بلوچستان کی جانب سے ممبر نیشنل فنانس کمیشن ہیں۔ انہوں نے کہا کہ اس میں کوئی وضاحت نہیں ہے کہ آیا گوادر خنجراب ہائی وے ٹول روڈ ہوگا اور اگر ایسا ہے تو ، نیشنل ہائی وے اتھارٹی کے ذریعہ حاصل ہونے والے محصولات میں صوبائی حصہ کیا ہوگا؟
وزارت منصوبہ بندی کا کہنا ہے کہ مرکز اور فیڈریشن کے مابین موجودہ انتظامات کے مطابق محصول کو شیئر کیا جائے گا۔
مقامی صنعتوں پر سی پی ای سی کے منفی اثرات
ماہر معاشیات نے جو سب سے اہم سوال اٹھایا ہے ان میں سے ایک یہ ہے کہ پاکستان کے مقامی صنعتوں پر چین کا راہداری راستہ بننے کے مثبت اور منفی اثرات ہیں۔ موجودہ انتظامات کے مطابق ، چین سی پی ای سی منصوبوں کی تعمیر کے لئے سامان ، مشینری اور مزدوری لا رہا ہے۔ امید ہے کہ یہ تعمیراتی سرگرمیاں معاشی سرگرمیاں پیدا کریں گی۔
تاہم ، وزارت منصوبہ بندی نے کہا کہ 6 ویں مشترکہ تعاون کمیٹی کے اجلاس میں دونوں ممالک نے سی پی ای سی فریم ورک میں نو صنعتی پارکوں کو شامل کرنے پر اتفاق کیا ، جو مینوفیکچرنگ کی سرگرمیوں کو فروغ دے گا۔
ٹیکس چھوٹ سی پی ای سی سے متعلق منصوبوں کو پیش کی گئی
ڈاکٹر بنگالی نے بھی سی پی ای سی سے متعلقہ درآمدات پر ٹیکس چھوٹ کی مقدار اور ریاستی محصولات اور مینوفیکچرنگ سیکٹر پر اس کے اثرات کے بارے میں سوال اٹھایا۔ حکومت نے پہلے ہی گوادر پورٹ کو انکم ٹیکس چھٹیوں کی حیثیت دے دی ہے۔ اس نے سی پی ای سی کے دو بڑے انفراسٹرکچر منصوبوں پر ہر قسم کے ٹیکسوں سے بھی مستثنیٰ قرار دیا ہے۔
اس نے چینی مالیاتی اداروں کی آمدنی پر منافع بخش ٹیکس معاف کردیا ہے۔ حال ہی میں ، اس نے چاروں صوبائی دارالحکومتوں میں تعمیر کیے جانے والے چار بڑے پیمانے پر ٹرین ٹرانزٹ منصوبوں سے چینیوں کے ذریعہ تیار کردہ تعمیر اور آمدنی پر ہر طرح کے ٹیکس معاف کردیئے ہیں۔
فیڈرل بورڈ آف ریونیو کے ذرائع کے مطابق ، کسی حد تک تخمینے سے پتہ چلتا ہے کہ سی پی ای سی سے وابستہ منصوبوں کو 1550 بلین روپے مالیت کے ٹیکس چھوٹ دی گئی ہے۔ ان میں چار بڑے پیمانے پر ٹرانزٹ منصوبوں میں 80 بلین روپے چھوٹ شامل ہے۔
ڈاکٹر بنگالی نے یہ بھی پوچھا ہے کہ ملک کی ادائیگی کی پوزیشن کے توازن اور قرضوں کی شکل میں غیر ملکی زرمبادلہ کی آمد کے اثرات پر سی پی ای سی کے انتظامات کے درمیانے اور طویل مدتی مضمرات کیا ہوں گے ، قرضوں کی ادائیگی کی شکل میں بہاؤ کا بہاؤ ، منافع اور ظاہری ترسیلات زر۔
مقامی لوگوں کا حصہ
ابھی تک ، سی پی ای سی سے متعلق درآمدات نے ملک کے تجارتی توازن کو بری طرح متاثر کیا ہے اور وفاقی حکومت ان قرضوں کو ایف ڈی آئی کی حیثیت سے بکنے کا راستہ تلاش کرنے کی کوشش کر رہی ہے۔
سی پی ای سی کا فائدہ: ایم سی سی آئی کے چیف کا خیال ہے کہ ملک علاقائی معاشی طاقت ہوسکتا ہے
ان کے مطابق ، ایک اور سوال یہ ہے کہ ؛ چینی سڑکوں اور سمندری قافلوں کی حفاظت کے لئے پاکستان پر بجٹ کا بوجھ کیا ہے؟ یہ ایک بہت ہی اہم نکتہ ہے ، کیونکہ وفاقی حکومت چاروں صوبوں سے مطالبہ کررہی ہے کہ وہ سیکیورٹی کے مقاصد کے لئے اپنے 3 ٪ تفرقہ انگیز تالاب دے سکے۔
ڈاکٹر بنگالی نے سیکیورٹی یونٹوں میں مقامی لوگوں کے لئے ملازمتوں کے بارے میں بھی پوچھا ، جن میں سی پی ای سی سے متعلق تحفظ کے لئے اٹھایا گیا تھا ، ان اضلاع سے بھرتی کیا گیا جس کے ذریعے گوادر خنجراب شاہراہ گزرتی ہے۔ وزارت منصوبہ بندی میں کہا گیا ہے کہ مقامی لوگوں کو ترقیاتی سرگرمی کا حصہ بنانے کے لئے گوادر میں بہت سے منصوبے شروع کیے گئے ہیں۔
وہ گوادر کے لئے پانی کی فراہمی کے منصوبے اور اس بات کو یقینی بنانے کے منصوبے سے متعلق سوال کے جوابات بھی چاہتا ہے کہ گوادر بلوچ اقلیتی شہر نہیں بنتا ہے۔
ایکسپریس ٹریبون ، 13 جنوری ، 2017 میں شائع ہوا۔
جیسے فیس بک پر کاروبار، کے لئے ، کے لئے ، کے لئے ،.عمل کریں tribunebiz ٹویٹر پر آگاہ رہنے اور گفتگو میں شامل ہونے کے لئے۔
